Cambio de Faja de Tiempo

Este elemento está sometido a esfuerzos de tracción producidos durante el arranque, aceleraciones, compresiones del motor y otros.  Funciona accionada por el eje cigüeñal permitiendo la sincronización con el eje de levas,  lo cual permite que las válvulas de admisión y escape, sean accionadas en un tiempo determinado.

Al romperse la faja, se pierde dicha sincronización, los pistones tienden a topar en repetidas ocasiones con las válvulas,  produciéndoles daños, en algunos casos  los pistones llegan a perforase. Adicional a ello se pueden dañar piezas  relacionadas.

Se recomienda como una medida de precaución para aquellos vehículos que han sido adquiridos recientemente o aquellos de los cuales no hay registro del kilometraje de dicho cambio. El promedio recomendado para el reemplazo es de 60,000 kms (o consultar información técnica según marca).

Cabe mencionar que para su reemplazo, se recomienda cambiar el kit completo que incluye: Faja dentada, tensor y rodillo (según construcción del motor, también puede incluirse la bomba de agua)
 


 

 


 

 
 


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